空气弹簧
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如何检验空气弹簧减震器是否工作良好呢

2020-06-17 14:30:00

我不知道大家是否有多好,缓冲气囊检查工作有明白了吗?接下来汽车空气弹簧和我们说话。事实上,安全气囊可以用下面的方法来检验减震器的工作是很好的:

1.使汽车在道路交通条件相对较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减振器外壳,如果企业不够热,说明以及减振器设计内部无阻力,减振器不工作。此时,可加入可以适当的润滑油,再进行分析试验,若外壳出现发热,则为减振器主要内部系统缺油,应加足油;否则,说明作用减振器是否失效。

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2.用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2〜3次跳跃,则很好的减震装置的工作。

3.当汽车发展缓慢进行行驶而紧急制动时,若汽车系统振动分析比较剧烈,说明减振器有问题。

4.拆卸减震器并保持直立,并将下端连接环夹在台夹上,用力将减震器杆拉几次,此时应有稳定的阻力,向下按压时的阻力应大于阻力,如阻力不稳或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀件损坏,应修理或更换部件。

在确定减震器存在问题或故障后,应检查减震器是否漏油或漏油痕迹、油封垫片、密封垫片破裂损坏、储油缸盖螺母松动。

如果发现泄漏,拧紧螺母油缸盖,当阻尼器仍泄漏,可能存在的密封件,密封垫圈失效,用新的密封件更换。

如果我们仍然存在不能进行消除漏油,应拉出减振杆,若感到有发卡或轻重程度不一时,再进一步通过检查工作活塞与缸筒间的间隙以及是否出现过大,减振器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆材料表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果阻尼器不泄漏现象,阻尼器应检查连接销,连接杆,该连接孔,以将橡胶衬套损坏等,脱焊,破裂或脱落的地方。

若上述分析检查工作正常,则应进行进一步通过分解减振器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否存在过大,缸筒有无拉伤,阀门密封结构是否具有良好,阀瓣与阀座贴合学生是否需要严密,以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断,根据实际情况可以采取修磨或换件的办法修理。

另外,减振器在实际使用中会出现故障的噪声,主要是由于减振器与钢板弹簧,机架或轴碰撞,橡胶垫损坏或脱落缸变形,缺油等原因,应查明原因,予以修复。

当阻力频率为100ー1mm 时,拉伸行程阻力和减振器的压缩行程阻力应符合规定。

行程电阻392〜588N;抗风能力做一趟车2450〜3038N,阻力490〜686N的压缩行程。

如果企业没有进行试验发展条件,我们还可以通过采用这样一种社会经验以及做法,即用一铁棒穿入减振器下端吊环内,用双脚踩住其两端,双手握住上吊环往复拉2~4次,当向上拉时阻力影响很大,向下压时不感到费力,而且对于拉伸的阻力与修理前相比还是有所不同恢复,无空程感,则表明减振器基本功能正常。


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